Солецкий р-н
южный край болота Юдино
МиГ-3 (№ 2230)
🗺️ Смотреть на Яндекс.Картах
📍 Координаты (WGS84): 58.19661000° N, 29.82844500° E
👨✈️ Пилот самолёта МиГ-3 159-й иап
Архивные данные содержат противоречия, характерные для начального периода войны. Останки пилота не обнаружены, что указывает на его выживание.
Воинская часть: 159-й истребительный авиационный полк
Вероятные кандидаты:
- лейтенант Борисов — упоминается в протоколе списания техники как пилот, не вернувшийся с задания на борту № 2230. Однако в документах 158-го иап за август–сентябрь 1941 года Борисов упоминается как живой, совершивший вынужденную посадку на площадь Тарасово. (выжил)
- мл. лейтенант Канин Петр Михайлович (1915 г.р., уроженец Тульской обл.) — согласно ЖБД 275-й иад, 11.07.1941 не вернулся с боевого задания, однако уже 29.07.1941 упоминается как действующий летчик (вернулся в строй). (выжил)
📅 Разведывательный выезд (17 мая 2026 г.)
Источник информации: краевед Григорьев А.И., которому место было показано жителями д. Новоселье (в 2025 году они пытались сдать части самолёта в металлолом).
Состояние места: залитая водой воронка диаметром около 2 м, глубиной 1,5 м.
Предварительная идентификация: на поршне, извлечённом местными жителями, обнаружен номер двигателя 9 ЕА 03122. По архивным данным, данный двигатель устанавливался на самолёт МиГ-3.
Результаты пробного шурфа: на глубине 2 м обнаружены обломки кабины самолёта. Принято решение о проведении полномасштабных поисковых работ.
🔍 Поисковые работы (06–07 июня 2026 г.)
Силы и средства: 13 человек (поисковые отряды «Скиф», «Сокол», местные жители).
Характер работ: откачка воды, выборка грунта из воронки (радиус 3 м, глубина 3 м, почва — глина), визуальный и приборный осмотр прилегающей территории в радиусе до 100 м.
Обнаруженные находки:
- Сильно деформированные металлические фрагменты кабины пилота общим весом порядка 300 кг и объёмом около 0,8 м³ (характер деформации соответствует падению с высоты).
- На большей части обшивки и на двигателе видно сильное воздействие огня. Все боеприпасы от пулеметов ШКАС и УБ разорваны.
- Двигатель АМ-35 расколот на 3 части.
- Алюминиевый обломок корпуса самолёта с номером «2230», выбитым керном (высота цифр ~5 мм).
- Два поршня двигателя с номером, идентичным номеру на поршне, ранее извлечённом местными жителями (9 ЕА 03122).
Останки пилота: не обнаружены. Осмотр прилегающей территории (радиус 100 м) следов захоронения не выявил.
📋 Архивно-историческая идентификация
| Параметр | Установленные данные |
|---|---|
| Тип самолёта | МиГ-3 |
| Заводской номер | 2230 |
| Номер двигателя | 9 ЕА 03122 (АМ-35А) |
| Часть | 159-й иап (13-я ВА, 275-я иад) |
| Дата потери | 11 июля 1941 г. |
📌 Данные из Журнала боевых действий 275-й иад (июль 1941 г.):
- Самолёты 159-го иап базировались на аэродромах: Сиверский, Старая Русса, Кречевицы, Едрово, Торошковичи.
- Задачи на 11.07.1941 г.: прикрытие наземных войск, железнодорожных узлов Луга — Красные Струги, разведка в районе Луга — Псков — Порхов, сопровождение бомбардировщиков 41-й САД в район оз. Самро.
- Летчики Канин и Белов 11.07.1941 г. не вернулись на свой аэродром после выполнения боевого задания.
🇩🇪 Немецкие данные (9./JG 54, аэродром Остров):
- 11.07.1941 г., 15:25 — Uffz. Rudolf Damoser: I-18 (МиГ-3).
- 11.07.1941 г., 15:30 — Ofw. Wilhelm Schilling: I-18 (МиГ-3).
Совпадение даты, типа самолета и района боевых действий подтверждает версию о гибели в районе проведения поисковых работ двух самолетов МиГ-3.
🔍 Ссылка на архив: Канин Петр Михайлович на Память Народа
🔎 Анализ архивных противоречий
Первое противоречие: в ЖБД 275-й иад зафиксировано, что 11.07.1941 года с боевого задания не вернулись мл. лейтенант Канин и Белов. Однако уже 29.07.1941 года в этом же журнале фамилии Канина и Белова упоминаются как действующих летчиков, что с высокой долей вероятности свидетельствует об их возвращении в часть после вынужденной посадки. Вероятно, докладная записка о возвращении летчиков была утеряна или не составлена в условиях хаоса первых месяцев войны.
Второе противоречие: в протоколе о списании техники (дата документа отсутствует, но по косвенным признакам — конец июля — начало августа 1941 г.) указано, что лейтенант Борисов не вернулся с задания на самолете № 2230. При этом в документах 158-го иап за август–сентябрь 1941 года лейтенант Борисов упоминается как живой, совершивший вынужденную посадку на площадь Тарасово.
Вывод: На основании сопоставления дат и событий комиссия приходит к выводу, что в штабной документации 159-го иап в июле–августе 1941 года возможно произошла путаница с фамилиями пилотов, приписанных к борту № 2230. Такая ситуация возможна для первого периода войны, когда боевые потери, возвращения летчиков и списание техники оформлялись с большими задержками и ошибками.
📝 Заключение
- Место падения самолета идентифицировано и привязано к координатам N58.19661000° E29.82844500°.
- Обнаруженные фрагменты (в т.ч. номерные) позволяют подтвердить тип самолета — МиГ-3, заводской номер № 2230, двигатель АМ-35 № 9 ЕА 03122.
- Останки пилота на момент осмотра не обнаружены. Отсутствие останков в кабине позволяет предположить, что летчик покинул самолет.
- Советские архивные данные подтверждают, что 11.07.1941 г. не вернулись с боевого задания два самолета МиГ-3 из состава 159-го иап.
- Немецкие архивные данные подтверждают, что авиационная группа, действующая в районе, где был найден самолет, 11.07.41 в 15:25 сбила два самолета марки МиГ-3.
- Установить личность пилота, управлявшего самолетом № 2230 в момент его гибели, на данный момент не представляется возможным из-за наличия противоречивых архивных записей, характерных для начального периода Великой Отечественной войны.
🙏 Благодарность
Выражаем признательность и благодарность за проделанную работу по обследованию места падения самолёта МиГ-3 и установлению обстоятельств его гибели.
- 🔹 Прокофьеву Илье Геннадьевичу, специалисту Объединения «Отечество» Республики Татарстан — otechestvort.ru за архивную работу
- 🔹 местному краеведческому сообществу и лично Григорьеву Анатолию Ивановичу — vk.com/id65555246
- 🔹 поисковикам отрядов «Скиф» и «Сокол» — vk.com/skif.sokol
- 🔹 жителям д. Новоселье за предоставленную информацию